電磁與電子技術研究所

機構簡介

電磁與電子技術研究所成立于2003年，其前身是1952年成立的電機教研室，是我國最早從事特種電機研究的學科。隸屬于電氣工程一級學科、電機與電器國家重點二級學科。

研究所現有全職教職員工17人，其中教授10人、副教授4人、助理教授/師資博士後3人。現有國家級高層次人才1人、國家級高層次人才（青年）3人。

研究所科研實力雄厚，始終聚焦國家重大戰略需求，瞄準世界科技前沿，面向航空航天、智能制造、智慧能源，一直緻力于特種電機系統研究方向，從事特種電機系統基礎理論、設計方法、驅動控制、測試評價、工程應用等方面的研究工作。承擔國家重點研發計劃、國家自然科學基金項目、工信部高質量專項、國家部委重大項目等國家級、省部級項目及企業合作項目100餘項。在電動汽車電驅動系統、電機雲計算與超算設計平台、特種車輛電傳動系統等方面取得了一批國際先進水平的重大創新成果。獲國家技術發明二等獎、黑龍江省技術發明一等獎等獎勵及榮譽稱号40餘項。牽頭電驅動與電推進技術教育部重點實驗室、黑龍江省新能源車輛先進動力與能源重點實驗室，參與機器人技術與系統國家重點實驗室、水力發電設備全國重點實驗室等國家級和省部級平台5個，擁有特種電機及其智能計算黑龍江省研究團隊。

研究方向

1. 新型電驅動與電推進技術：針對高效率、高可靠性、高功率密度、多功能等需求牽引，開展新材料、新器件、新功能電驅動系統、數字孿生與狀态監測等方面的研究工作。

2. 電機智能計算與超算設計平台：針對我國電機優化設計領域面臨的高性能電機優化設計軟硬件資源不足問題，開發基于超算、完全自主可控的高性能電機優化設計平台。

3. 高端特種車輛電傳動技術：針對高端特種車輛電傳動領域國外技術封鎖、極端工況電機系統适應性技術亟待突破國家重大領域需求，開展特種車輛電傳動系統輪集成技術的研究工作。

4. 特種電推進與儲能變換技術：響應不同場景機電能量變換的特殊要求，開展高速/超高速電機系統、脈沖發電機系統、集成型電驅動系統、全電飛機用電機等方面的研究工作。

5. 電池管理和無線充電技術：研究電池系統熱失控及蔓延機理，全生命周期健康診斷及壽命預測；多源電力供給與新能源汽車互補的V2G技術，無線供電效率等關鍵技術。

标志成果

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1. 新材料、新器件與新功能電機系統

2. 新能源汽車用電驅動系統

3.電機智能計算與超算設計平台

4. 高端特種車輛電傳動系統

5. 特種電推進與儲能變換技術

榮譽獎勵

獲國家技術發明二等獎1項，省部級科技獎勵10項。